斜拉索腐蝕病害問題
2017-08-22
斜拉索腐蝕病害問題。【株洲完全科技專家整理：管道封堵全能服務 電話:0731-22373206】 斜拉橋的橋跨結構的重量和橋上承擔的活荷載的絕大部分都是通過斜拉索傳遞到索塔上的。無論是什么類型的斜拉橋均要求其斜拉索具備良好的抗疲勞性能、耐久性、抗腐蝕性和安全性。腐蝕是物質與介質作用而引起的變質或破壞。由于腐蝕過程是自發(fā)的，所以在斜拉橋整個壽命周期內，拉索的腐蝕破壞將會始終存在。
拉索腐蝕部位
拉索鋼絲腐蝕程度基本上取決于橡膠護套的破損程度，因為這是雨水或露水順鋼索流入或滲入護套內產(chǎn)生的結果，所以鋼絲腐蝕有兩個明顯特點：腐蝕程度大體遵循“上輕下重”規(guī)律，即處于較高位置的鋼絲腐蝕較輕，處于較低位置的鋼絲腐蝕較重;腐蝕較嚴重的部位，往往是靠近護套破損的部位以及破損處以下的一段部位。
拉索腐蝕程度
鋼絲腐蝕狀況按5級分級，即：0級，基本上不腐蝕;1級，鋼絲鍍鋅層腐蝕但不嚴重，白霜未布滿鋼絲表面;2級，鋼絲鍍鋅層腐蝕嚴重，白霜布滿鋼絲表面，但基體未腐蝕;3級，基體腐蝕并出現(xiàn)紅色銹點或銹斑，銹蝕深度不大于0.5mm;4級，銹點、銹斑深度0.5mm以上或鋼絲腐蝕斷裂。按以上標準，有關資料對國內外斜拉橋腐蝕調查顯示，0級、1級出現(xiàn)的情形不多，最普遍的是2級、3級。從鋼絲數(shù)量及遭受腐蝕的鋼絲長短距離來判斷，3級最常見，鋼絲表面形成較多蝕坑，但深度較淺。另外，出現(xiàn)4級腐蝕的鋼絲雖然數(shù)量上不如3級和2級多，但它將造成鋼絲拉力大幅度降低或喪失，對橋梁安全構成了嚴重威脅。
拉索腐蝕成因
拉索遭受腐蝕的原因，主要是因為防護系統(tǒng)老化而出現(xiàn)大量的微孔、裂紋或裂縫，從而不能有效地隔絕空氣、水汽、水和腐蝕介質。這些物質進入護套后，容易在鋼絲表面形成水膜，使鋼絲發(fā)生電化學腐蝕，水膜中溶解的腐蝕介質，如SO2和橡膠揮發(fā)物，對鋅層腐蝕還有明顯加速作用。隨著橡膠防護套逐步老化，微孔、裂紋和裂縫大量出現(xiàn)，氣體、水分不斷進入、水汽凝聚和腐蝕介質溶解對鋼絲形成長期的電化學腐蝕。
剛性拉索和柔性拉索
拉索有剛性拉索和柔性拉索兩種，不管是哪一種，拉索本身存在的技術問題也會產(chǎn)生拉索腐蝕。
剛性拉索存在的問題有：
壓注的水泥漿在拉索受風、雨、動荷載的振動下不凝固，從而使拉索鋼絲銹蝕斷裂。
柔性拉索存在的問題有：
柔性索是一種無粘結拉索，由于它不用護套內壓漿，故剛度小。鋼絞線采用鍍鋅或鍍鋁的工藝，再單根進行涂油脂和擠壓PE套管。拉索自錨環(huán)端面至鋼導管內PE防護剝離處一定距離為拉索防護的最薄弱處，常因銹蝕而提前失效;拉索在錨環(huán)的出口處產(chǎn)生轉角，受振動狀態(tài)的拉索，在時間的積累下產(chǎn)生磨損與彎折斷裂。
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WQ-TEK充氣管道封堵氣囊裝置原理
充氣管道封堵氣囊安裝后效果圖
WQ-TEK充氣管道封堵氣囊裝置是利用充滿壓力氣體的高強度鋁合金氣囊對索體和預埋導管壁施加壓力，形成阻斷隔離層，防止雨水及空氣進入預埋導管內，起到完全密封的作用。將斜拉索索體與預埋導管結合處的密封形式由接觸密封或粘結密封改為壓力密封，從而達到優(yōu)異的密封性。這種新型產(chǎn)品在不在人為破壞的情況下，封堵效果可達到20年，比傳統(tǒng)普遍使用的密封材料相比，更具有使用優(yōu)勢。
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